给桥梁用钢绞线进行穿索的方法如下。腹板因为波纹管不水平别离在中、端横隔板处进步，在梁中部接近底板，曲线段较多，钢绞线穿索好不简单，按穿底板的办法只能穿六根就穿不过去了，钢绞线穿索穿不过去时不能选用硬砸的办法。一但硬砸憋死就很难再活动了，且简单损坏波纹管，损坏波纹管的定位，桥梁用钢绞线穿索选用人多硬穿的办法是不处理问题的。

　　通过屡次重复实验比照，总算选用牵线搭桥的办法处理了这一难题。既先用捆在一同的两根一组钢绞线做为引线先穿入波纹管内，然后把其他要穿的12束钢绞线每两根别离分段与引线钢绞线用铁丝绑扎衔接结实（必要时用电焊将其焊接，张拉前将焊接处切除）外面用胶带缠裹避免在钢绞线穿索过程中损坏波纹管。

　　为确保牢靠的衔接和运用可加长钢绞线的下料长度用电焊焊接，引线出口处人拉，入口处人员合作往里送，一拉一送，整个钢索缓慢进入波纹管内，如此循环重复，总算完结一个个穿索。每穿一索约40min.运用这种办法作用显着。

　　桥梁用钢绞线穿索长处：穿索时间短，人力操作灵敏，对塑料波纹管的变形，损坏影响的可能性小。缺陷用人太多，最多穿索时用70人，因钢绞线穿索距地上10m左右，且重量大，往复穿索，受地势条件波纹管强度的约束很难运用机械操作。